Starostlivosť o palivové systémy dieselových motorov

Palivové aditíva a ich vlastnosti

      Moderné, výkonné a presné palivové systémy vznetových motorov posledných rokov, robia súčasné automobily výkonnejšími, kultivovanejšími, úspornejšími a ohľaduplnejšími k životnému prostrediu. Na druhej strane, zavádzanie čoraz precíznejších systémov manažmentu dávkovania paliva, zvyšuje ich zraniteľnosť v podobe extrémnej citlivosti na znečistenie a kvalitu použitej nafty.

Vstrekovače Common rail: „šmejdy“ alebo „high-tech“ produkty?

      V rozhovoroch majiteľov vozidiel so vznetovým motorom, ale aj pracovníkov servisov či predajcov náhradných dielov, sa možno bežne stretnúť s názormi vyjadrujúcimi nespokojnosť s kvalitou vstrekovačov systému Common rail toho či onoho výrobcu. Padajú výrazy ako: ...to sú „šmejdy“... rýchlo „odchádzajú“... nič nevydržia... . Takže čo sú vlastne schopné vydržať súčasné vstrekovače Common rail?

Do...! Omylom som natankoval-a benzín!

      Bohužiaľ, stáva sa... Nezáleží na tom z akého dôvodu, no občas sa naozaj „podarí“ natankovať benzín do nádrže automobilu so vznetovým motorom. Ba čo viac, nájdu sa motoristi „starej školy" odchovaní na klasických radových vstrekovacích čerpadlách, ktorí zámerne dolievajú benzín do nafty v snahe znížiť jej bod filtrovateľnosti v zimnom období! V každom prípade platí, že benzín v nafte je problém...

Nafta v zime

      Problémy s naftou počas zimy, a s tým súvisiace ťažkosti so štartom a prevádzkou podchladeného naftového motora možno prirovnať k problémom, ktoré nás čakajú, ak svoje telo nepripravíme na chladnejšie počasie. Tak ako podnikáme rôzne opatrenia s cieľom posilniť imunitu a ochrániť sa pred chrípkou a prechladnutím s príchodom chladnejších dní, je dobré myslieť aj na podchladenie Vášho dieselového "kamoša", zaparkovaného často len tak pod holým nebom...

DELPHI opäť raz zvyšuje svoj technologický náskok

     Skalní priaznivci vznetových motorov určite zaregistrovali informáciu z konca roka 2008 kedy firma DELPHI oznámila svetu nový kvalitatívny skok v oblasti vstrekovacích systémov dieselových motorov v podobe piezoelektrického vstrekovača 2. generácie DFI3...

Počas niekoľkoročného vývoja novej technológie piezoelektrického vstrekovania paliva vznetových motorov postaveného na platforme Common rail s tlakom až 2000 barov, spolupracovali inžinieri spoločnosti DELPHI s tímom odborníkov firmy DAIMLER.

Mechanizmus spaľovania nafty pod lupou

      Vznetový motor je spaľovací motor využívajúci k zapáleniu paliva teplo stlačeného vzduchu. Palivo je vstrekované do spaľovacieho priestoru počas kompresie vzduchu piestom motora. Stláčanie vzduchu tlakom 3 až 5,5 MPa vedie k zvýšeniu jeho teploty na 600 až 900 °C....

Zmysel používania palivových aditív alebo 1 a 1 môžu byť tri...

      Prípravkov na optimalizáciu vlastností jednotlivých prevádzkových náplní automobilu je na trhu veľa. K dispozícii sú aditivačné prípravky vo forme náplní či dokonca práškov na úpravu motorového a prevodového oleja, chladiacej kvapaliny i paliva. No faktom je, že individuálna úprava vlastností paliva, narozdiel od ostatných prevádzkových náplní, má ako jediná aj reálne opodstatnenie...