Nafta je uhľovodíkový kokteil...

Thu, 27 Feb 2020 10:25:26 +0100

Nafta predstavuje zmes uhľovodíkových frakcií, t.j.látok získaných viacstupňovou destiláciou ropy s bodom varu približne od 160 °C do 360 °C. Vyrába sa v rafinériách destiláciou ropy v zariadeniach nazývaných destilačné kolóny (veže).

Nafta v zime

Thu, 27 Feb 2020 10:25:26 +0100

Problémy s naftou počas zimy, a s tým súvisiace ťažkosti so štartom a prevádzkou podchladeného naftového motora možno prirovnať k problémom, ktoré nás čakajú, ak svoje telo nepripravíme na chladnejšie počasie. Tak ako podnikáme rôzne opatrenia s cieľom posilniť imunitu a ochrániť sa pred chrípkou a prechladnutím s príchodom chladnejších dní, je dobré myslieť aj na podchladenie Vášho dieselového "kamoša", zaparkovaného často len tak pod holým nebom...

Mechanizmus spaľovania nafty pod lupou

Thu, 27 Feb 2020 10:25:26 +0100

Vznetový motor je spaľovací motor využívajúci k zapáleniu paliva teplo stlačeného vzduchu. Palivo je vstrekované do spaľovacieho priestoru počas kompresie vzduchu piestom motora. Stláčanie vzduchu tlakom 3 až 5,5 MPa vedie k zvýšeniu jeho teploty na 600 až 900 °C....

Skratky v označovaní dieselových motorov

Thu, 27 Feb 2020 10:25:26 +0100

Označenie každého automobilu popri značke aj modelom, zvihovým objemom a „tajomnou“ kombináciou znakov k tomu, je dnes neoddeliteľnou súčasťou imidžu samotného auta i jeho výrobcu. Časy, kedy ste si na karosérii automobilu vybaveného vznetovým motorom mohli prečítať iba jednoduché „D“- ako diesel alebo „TD“- ako turbo diesel, sú nenávratne preč.

Zmysel používania palivových aditív alebo 1 a 1 môžu byť tri...

Thu, 27 Feb 2020 10:25:26 +0100

Prípravkov na optimalizáciu vlastností jednotlivých prevádzkových náplní automobilu je na trhu veľa. K dispozícii sú aditivačné prípravky vo forme náplní či dokonca práškov na úpravu motorového a prevodového oleja, chladiacej kvapaliny i paliva. No faktom je, že individuálna úprava vlastností paliva, narozdiel od ostatných prevádzkových náplní, má ako jediná aj reálne opodstatnenie...

Palivové aditíva a ich vlastnosti

Thu, 27 Feb 2020 10:25:26 +0100

Moderné, výkonné a presné palivové systémy vznetových motorov posledných rokov, robia súčasné automobily výkonnejšími, kultivovanejšími, úspornejšími a ohľaduplnejšími k životnému prostrediu. Na druhej strane, zavádzanie čoraz precíznejších systémov manažmentu dávkovania paliva, zvyšuje ich zraniteľnosť v podobe extrémnej citlivosti na znečistenie a kvalitu použitej nafty.

DELPHI opäť raz zvyšuje svoj technologický náskok

Thu, 27 Feb 2020 10:25:26 +0100

Skalní priaznivci vznetových motorov určite zaregistrovali informáciu z konca roka 2008 kedy firma DELPHI oznámila svetu nový kvalitatívny skok v oblasti vstrekovacích systémov dieselových motorov v podobe piezoelektrického vstrekovača 2. generácie DFI3... Počas niekoľkoročného vývoja novej technológie piezoelektrického vstrekovania paliva vznetových motorov postaveného na platforme Common rail s tlakom až 2000 barov, spolupracovali inžinieri spoločnosti DELPHI s tímom odborníkov firmy DAIMLER.

BOSCH, CONTINENTAL, DELPHI, DENSO a STANADYNE verzus bionafta

Thu, 27 Feb 2020 10:25:26 +0100

Otázkou využívania alternatívnych zdrojov palív sa dnes zaoberá prakticky celý svet vrátane najvýznamnejších renomovaných svetových výrobcov vstrekovacích systémov pre vznetové motory. Piati najväčší svetoví producenti v tejto oblasti: Bosch, Continental AG (bývalý Siemens VDO), Delphi, Denso a napokon americký Stanadyne, nemôžu stáť bokom.

Do...! Omylom som natankoval-a benzín!

Thu, 27 Feb 2020 10:25:26 +0100

Bohužiaľ, stáva sa... Nezáleží na tom z akého dôvodu, no občas sa naozaj „podarí“ natankovať benzín do nádrže automobilu so vznetovým motorom. Ba čo viac, nájdu sa motoristi „starej školy" odchovaní na klasických radových vstrekovacích čerpadlách, ktorí zámerne dolievajú benzín do nafty v snahe znížiť jej bod filtrovateľnosti v zimnom období! V každom prípade platí, že benzín v nafte je problém...

Vstrekovače Common rail: „šmejdy“ alebo „high-tech“ produkty?

Thu, 27 Feb 2020 10:25:26 +0100

V rozhovoroch majiteľov vozidiel so vznetovým motorom, ale aj pracovníkov servisov či predajcov náhradných dielov, sa možno bežne stretnúť s názormi vyjadrujúcimi nespokojnosť s kvalitou vstrekovačov systému Common rail toho či onoho výrobcu. Padajú výrazy ako: ...to sú „šmejdy“... rýchlo „odchádzajú“... nič nevydržia... . Takže čo sú vlastne schopné vydržať súčasné vstrekovače Common rail?

Emulzná nafta- zmes vody a nafty

Thu, 27 Feb 2020 10:25:26 +0100

Svet je dnes plný extrémov... Na jednej strane je prítomnosť vody v nafte jav absolútne nežiadúci – a každodenná prax to aj potvrdzuje - a na strane druhej svet aktívne experimentuje s používaním nafty s prímesou vody ako alternatívnym palivom! Ktosi raz povedal: “Keby sa svet otočil hore nohami, veľa vecí by sa dostalo do správnej polohy"- a mal pravdu!

(Ne)kvalita nafty

Thu, 27 Feb 2020 10:25:26 +0100

Čo majú pivo a nafta spoločné? Okrem toho, že sú to azda najoblúbenejšie tekutiny medzi vlastníkmi vozidiel s naftovým motorom, nie je ich nikdy dosť! Pravdepodobne o ničom sa nevedie toľko polemík medzi motoristami, pracovníkmi servisov i predajcami náhradných dielov či samotných vozidiel ako o kvalite piva a… samozrejme, nafty.

dfdff

Thu, 27 Feb 2020 10:25:23 +0100

Čo majú pivo a nafta spoločné? Okrem toho, že sú to azda najoblúbenejšie tekutiny medzi vlastníkmi vozidiel s naftovým motorom, nie je ich nikdy dosť! Zároveň možno povedať, že o ničom sa nevedie toľko polemík medzi motoristami, pracovníkmi servisov i predajcami náhradných dielov či samotných vozidiel ako o kvalite piva a… samozrejme, nafty.